Im Jahr 2025 wurden in Deutschland 395.022 Pkw mit reinem Dieselantrieb neu zugelassen, 13,8 % aller Neuzulassungen und damit knapp jeder siebte neue Pkw. Das sind 18,1 % weniger als 2024 (482.239); 2022 hatte das KBA noch 469.815 Diesel gezählt. Dieselhybride, also Diesel mit Elektro-Unterstützung, sind darin nicht enthalten; das KBA führt sie bei den Hybriden.
Der Diesel ist heute auf einige Fahrzeugklassen konzentriert. Bei den Wohnmobilen hatte fast jedes neue Fahrzeug einen Dieselmotor. Bei den Minis und Sportwagen gab es dagegen keinen einzigen Diesel, bei Kleinwagen, oberer Mittelklasse und Oberklasse zusammen nur 67.
Dieselanteil nach Segment
| Platz | Segment | Dieselanteil | Diesel |
|---|---|---|---|
| 1 | Wohnmobile | 99,6 % | 63.629 |
| 2 | Utilities | 62,4 % | 85.037 |
| 3 | Großraum-Vans | 46,8 % | 25.615 |
| 4 | Mittelklasse | 18,1 % | 40.632 |
| 5 | Kompaktklasse | 16,4 % | 77.540 |
| 6 | Geländewagen | 16,1 % | 49.278 |
| 7 | Mini-Vans | 7,2 % | 1.477 |
| 8 | SUVs | 4,8 % | 44.765 |
| 9 | Obere Mittelklasse | unter 0,1 % | 33 |
| 10 | Kleinwagen | unter 0,1 % | 33 |
| 11 | Oberklasse | unter 0,1 % | 1 |
| 12 | Sportwagen | 0 % | 0 |
| 13 | Minis | 0 % | 0 |
Berechnet aus den Modellreihen mit mindestens 1.000 Neuzulassungen je Segment.
Nach den Wohnmobilen (99,6 %) folgen die Utilities, zu denen das KBA etwa VW Caddy und Citroën Berlingo zählt, und die Großraum-Vans. Unter den übrigen Segmenten hat der Diesel in der Mittelklasse, der Kompaktklasse und bei den Geländewagen noch einen Anteil zwischen 16 und 19 %.
Die 15 Modellreihen mit den meisten Dieseln
| Platz | Modellreihe | Diesel | Dieselanteil |
|---|---|---|---|
| 1 | Fiat DucatoWohnmobile | 31.350 | über 99 % |
| 2 | Skoda OctaviaKompaktklasse | 26.407 | 59 % |
| 3 | VW TransporterUtilities | 24.996 | 72 % |
| 4 | VW PassatMittelklasse | 24.824 | 56 % |
| 5 | VW TiguanGeländewagen | 23.706 | 37 % |
| 6 | Mercedes V-KlasseGroßraum-Vans | 18.408 | 90 % |
| 7 | VW GolfKompaktklasse | 18.314 | 22 % |
| 8 | Ford Transit CustomUtilities | 18.038 | 81 % |
| 9 | Skoda KodiaqGeländewagen | 14.931 | 50 % |
| 10 | VW TayronSUVs | 11.627 | 43 % |
| 11 | VW CaddyUtilities | 10.534 | 54 % |
| 12 | Mercedes SprinterWohnmobile | 10.046 | über 99 % |
| 13 | Ford Transit/TourneoWohnmobile | 8.981 | über 99 % |
| 14 | Skoda SuperbMittelklasse | 8.969 | 50 % |
| 15 | VW T-RocSUVs | 8.636 | 11 % |
An der Spitze steht der Fiat Ducato, der in der Pkw-Statistik vor allem als Wohnmobil-Basis erscheint: 31.350 Diesel, praktisch die gesamte Modellreihe. Unter den klassischen Personenwagen hatten Skoda Octavia (26.407) und VW Passat (24.824) die meisten Diesel; bei beiden war mehr als die Hälfte der Neuzulassungen ein Diesel.
Hohe Dieselanteile außerhalb der Nutzfahrzeug-Segmente
Lässt man Wohnmobile, Utilities und Großraum-Vans beiseite, hatten unter den Modellreihen mit mindestens 5.000 Neuzulassungen diese den höchsten Dieselanteil: VW Touareg (78 %), Skoda Octavia (59 %), VW Passat (56 %), Skoda Kodiaq (50 %), Skoda Superb (50 %).
Marken
Die meisten Diesel kamen von VW (138.263), Skoda (58.122), Mercedes (52.827), Ford (36.108) und Fiat (32.444). Bei VW war damit knapp jeder vierte Neuwagen ein Diesel (24,7 %).
Vier Jahre im Vergleich
Seit 2022 ist die Zahl der Diesel-Neuzulassungen zunächst leicht gestiegen und dann zweimal gesunken. Ihr Anteil am Gesamtmarkt ging im gleichen Zeitraum von 17,7 % auf 13,8 % zurück.
| Nr. | Jahr | Diesel | Anteil an allen Pkw |
|---|---|---|---|
| 1 | 2022 | 469.815 | 17,7 % |
| 2 | 2023 | 484.587 | 17,0 % |
| 3 | 2024 | 482.239 | 17,1 % |
| 4 | 2025 | 395.022 | 13,8 % |
Dieselanteil nach Marke
Unter den Marken mit mindestens 20.000 Neuzulassungen hatte Fiat den höchsten Dieselanteil (60 %), gefolgt von Citroën und Ford. Bei drei dieser Marken weist das KBA gar keinen Diesel aus.
| Platz | Marke | Diesel | Dieselanteil |
|---|---|---|---|
| 1 | Fiat | 32.444 | 60 % |
| 2 | Citroën | 18.395 | 38 % |
| 3 | Ford | 36.108 | 33 % |
| 4 | Skoda | 58.122 | 26 % |
| 5 | VW | 138.263 | 25 % |
| 6 | Mercedes | 52.827 | 20 % |
| 7 | Peugeot | 8.433 | 15 % |
| 8 | Seat | 9.982 | 6,1 % |
| 9 | Opel | 8.126 | 6,0 % |
| 10 | Nissan | 1.825 | 5,9 % |
| 11 | Audi | 11.111 | 5,4 % |
| 12 | Renault | 2.778 | 4,7 % |
Wer Diesel zulässt
Bei den 25 Modellreihen mit mindestens 1.000 Neuzulassungen, die mehrheitlich als Diesel zugelassen wurden, gingen 69 % der Fahrzeuge an gewerbliche Halterinnen und Halter, über alle Pkw waren es 66 %. Allradantrieb hatten 14 % dieser Fahrzeuge.
Diesel mit Hybridtechnik
Wie viele Selbstzünder tatsächlich auf die Straße kamen, hängt davon ab, wie man Dieselhybride zählt. Das KBA weist sie getrennt aus: In den 238 Modellreihen mit mindestens 1.000 Neuzulassungen waren 2025 zusätzlich 183.588 Diesel-Hybride enthalten, die in diesem Beitrag nicht als Diesel gezählt sind. Die meisten davon hatte Mercedes GLC (23.223), vor Mercedes E-Klasse (16.248) und BMW 5er (13.817). Beim Audi A5 etwa standen 32 reinen Dieseln 9.457 Diesel-Hybride gegenüber.
Diesel unter den zehn häufigsten Modellreihen
Unter den zehn häufigsten Modellreihen des Jahres reicht die Spanne beim Dieselanteil von null bis zu mehr als der Hälfte: VW Golf 22 %, VW T-Roc 11 %, VW Tiguan 37 %, Opel Corsa unter 0,1 %, BMW X1 4,2 %, Skoda Octavia 59 %, VW Passat 56 %, Seat Leon 17 %, BMW 5er 0 %, Audi A6 0,1 %. Der Opel Corsa aus dem Segment Kleinwagen wird praktisch nicht mehr als Diesel zugelassen, während Octavia und Passat aus der Kompakt- und Mittelklasse noch mehrheitlich Diesel sind.
Der Trend im Jahr 2026
Die 25 Modellreihen, die 2025 mehrheitlich als Diesel zugelassen wurden, kamen von Januar bis September 2026 zusammen auf 216.119 Neuzulassungen, nach 230.049 im gleichen Zeitraum 2025. Die Zahlen für 2026 umfassen alle Antriebe dieser Reihen und sind vorläufig.
Transporter, Busse und Hochdachkombis
In den Segmenten Utilities und Großraum-Vans ist der Diesel weiterhin der übliche Antrieb. Unter den Modellreihen dieser beiden Segmente mit mindestens 3.000 Neuzulassungen lag der Dieselanteil bei Citroën Jumpy 97 %, Mercedes Vito 94 %, Mercedes V-Klasse 90 %, Ford Transit Custom 81 %, Toyota Proace 76 %, VW Transporter 72 %. Elektrische Varianten gibt es in diesen Klassen zwar, ihr Anteil bleibt aber klein: In den Utilities waren 9,9 % der Neuzulassungen reine Elektroautos, bei den Großraum-Vans 4,3 %.
Im Jahresverlauf
Diesel-Neuzulassungen je Monat 2025.
Der Anteil des Diesels an allen Neuzulassungen lag im Januar bei 15,9 % und im Dezember bei 11,0 %. Alle Dieselzahlen nach Modellreihe und Marke stehen auf der Seite Diesel und in der Hitliste.
Quellen: Kraftfahrt-Bundesamt, Flensburg, FZ 10 „Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen“ und FZ 11 „Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen“, Monatsergebnisse 2022 bis September 2026; Datenlizenz Deutschland – Namensnennung – Version 2.0. Berechnungen: Zulassungszahlen. Datenstand: Jahresergebnis 2025 (KBA-Veröffentlichung vom 8. Januar 2026) und Januar bis September 2026.