Die meistzugelassene Pkw-Modellreihe in Deutschland war 2025 der VW Golf mit 85.023 Neuzulassungen. Dahinter folgen der VW T-Roc mit 78.264 und der VW Tiguan mit 63.316. Diese drei Plätze sind die gleichen wie 2024, doch die Abstände haben sich deutlich verändert: Der Golf verlor 15,1 %, der T-Roc legte um 3,8 % zu.
Im Jahr 2024 lag der Golf noch 24.785 Neuzulassungen vor dem T-Roc, 2025 waren es nur noch 6.759. Die zehn häufigsten Modellreihen kamen zusammen auf 525.399 Fahrzeuge, das sind 18,4 % aller 2.857.591 Pkw-Neuzulassungen des Jahres. Insgesamt weist das Kraftfahrt-Bundesamt für 2025 genau 440 Modellreihen einzeln aus; der Markt ist also breit, aber an der Spitze dicht besetzt.
Die 20 häufigsten Modellreihen 2025
| Platz | Modellreihe | 2025 | 2024 | Veränderung |
|---|---|---|---|---|
| 1 | VW GolfKompaktklasse | 85.023 | 100.183 | −15,1 % |
| 2 | VW T-RocSUVs | 78.264 | 75.398 | +3,8 % |
| 3 | VW TiguanGeländewagen | 63.316 | 67.057 | −5,6 % |
| 4 | Opel CorsaKleinwagen | 48.581 | 43.467 | +11,8 % |
| 5 | BMW X1SUVs | 47.143 | 37.154 | +26,9 % |
| 6 | Skoda OctaviaKompaktklasse | 44.890 | 50.817 | −11,7 % |
| 7 | VW PassatMittelklasse | 44.609 | 47.720 | −6,5 % |
| 8 | Seat LeonKompaktklasse | 38.425 | 37.129 | +3,5 % |
| 9 | BMW 5erObere Mittelklasse | 37.643 | 26.669 | +41,1 % |
| 10 | Audi A6Obere Mittelklasse | 37.505 | 25.837 | +45,2 % |
| 11 | Mercedes GLCSUVs | 37.146 | 32.335 | +14,9 % |
| 12 | Opel AstraKompaktklasse | 34.928 | 47.601 | −26,6 % |
| 13 | MiniKleinwagen | 34.647 | 32.571 | +6,4 % |
| 14 | VW ID.7Obere Mittelklasse | 34.563 | 14.554 | +137,5 % |
| 15 | VW TransporterUtilities | 34.548 | 34.317 | +0,7 % |
| 16 | Audi A3Kompaktklasse | 34.046 | 30.688 | +10,9 % |
| 17 | Mercedes E-KlasseObere Mittelklasse | 32.137 | 33.726 | −4,7 % |
| 18 | VW ID.3Kompaktklasse | 31.938 | 20.101 | +58,9 % |
| 19 | BMW 3erMittelklasse | 31.766 | 35.491 | −10,5 % |
| 20 | Fiat DucatoWohnmobile | 31.445 | 26.840 | +17,2 % |
Platz in der Jahrestabelle aller einzeln ausgewiesenen Modellreihen; darunter das KBA-Segment.
Volkswagen stellt die Spitze
Sieben der 20 Modellreihen tragen das Markenzeichen VW: VW Golf, VW T-Roc, VW Tiguan, VW Passat, VW ID.7, VW Transporter und VW ID.3. Die Marke VW kam 2025 auf 560.796 Neuzulassungen; die beiden nächstgrößeren Marken, Mercedes und BMW, hatten zusammen 514.127. Der Golf allein steht für 15 % aller VW-Neuzulassungen, der T-Roc für 14 %.
Nach KBA-Segmenten verteilen sich die 20 Spitzenreiter so: 6 aus dem Segment Kompaktklasse, 4 aus dem Segment Obere Mittelklasse, 3 aus dem Segment SUVs, 2 aus dem Segment Kleinwagen, 2 aus dem Segment Mittelklasse, 1 aus dem Segment Geländewagen, 1 aus dem Segment Utilities, 1 aus dem Segment Wohnmobile. Dass der Tiguan nicht bei den SUVs, sondern bei den Geländewagen steht, ist eine Eigenheit der KBA-Einteilung; sie wird im Beitrag über SUV und Geländewagen erklärt.
Wer neu unter den ersten 20 ist
Fünf Modellreihen standen 2024 noch nicht unter den ersten 20: BMW 5er (2024 Platz 29, 2025 Platz 9); Audi A6 (2024 Platz 30, 2025 Platz 10); VW ID.7 (2024 Platz 71, 2025 Platz 14); VW ID.3 (2024 Platz 50, 2025 Platz 18); Fiat Ducato (2024 Platz 28, 2025 Platz 20). Am deutlichsten wuchsen zwei Modellreihen der oberen Mittelklasse: Der BMW 5er legte um 41,1 % auf 37.643 zu, der Audi A6 um 45,2 % auf 37.505.
Aus den ersten 20 herausgefallen sind VW Polo (von Platz 10 auf 24), Toyota Yaris (von Platz 14 auf 22), Skoda Karoq (von Platz 17 auf 25), Dacia Sandero (von Platz 18 auf 29), Tesla Model Y (von Platz 20 auf 82). Die Statistik führt eine Modellreihe unter ihrem jeweiligen Namen; ein Rückgang kann deshalb auch bedeuten, dass Fahrzeuge unter einem anderen Namen gezählt werden.
Elektroautos unter den ersten 20
Zwei der 20 häufigsten Modellreihen wurden ausschließlich als reine Elektroautos zugelassen: VW ID.7 (Platz 14, 34.563) und VW ID.3 (Platz 18, 31.938). Daneben hatten mehrere Verbrenner-Reihen einen großen Elektroanteil, weil das KBA Elektro- und Verbrennerversionen unter einem Namen zählt: Beim BMW X1 waren 40 % der Neuzulassungen elektrisch, beim Mini 45 %.
Am anderen Ende stehen Modellreihen ohne einen einzigen Elektro-Pkw in der Statistik, etwa der Skoda Octavia mit 44.890 Neuzulassungen, von denen 59 % Diesel waren.
Monat für Monat an der Spitze
Auf das ganze Jahr gesehen liegt der Golf vorn, in den einzelnen Monaten war das nicht immer so. In zehn von zwölf Monaten hatte der Golf die meisten Neuzulassungen; im Juli und August lag der VW T-Roc vorn. Die Tabelle zeigt für jeden Monat die beiden stärksten Modellreihen.
| Monat | Stärkste Modellreihe | Neuzulassungen | Zweitstärkste | Neuzulassungen |
|---|---|---|---|---|
| Januar | VW Golf | 7.687 | VW Tiguan | 6.657 |
| Februar | VW Golf | 6.991 | VW T-Roc | 5.429 |
| März | VW Golf | 7.322 | VW T-Roc | 7.313 |
| April | VW Golf | 6.861 | VW Tiguan | 6.177 |
| Mai | VW Golf | 7.495 | VW T-Roc | 6.801 |
| Juni | VW Golf | 7.351 | VW T-Roc | 6.687 |
| Juli | VW T-Roc | 9.397 | VW Golf | 7.026 |
| August | VW T-Roc | 7.001 | VW Golf | 4.632 |
| September | VW Golf | 7.486 | VW T-Roc | 6.256 |
| Oktober | VW Golf | 7.521 | VW T-Roc | 6.592 |
| November | VW Golf | 7.407 | VW T-Roc | 5.679 |
| Dezember | VW Golf | 7.244 | BMW X1 | 5.361 |
Wie breit die Spitze ist
Die 50 häufigsten Modellreihen kamen zusammen auf 1.593.019 Neuzulassungen, 55,7 % des Gesamtmarkts. Insgesamt 47 Modellreihen erreichten mindestens 20.000 Neuzulassungen, 93 mindestens 10.000. Unter den ersten 50 stellt VW mit 13 Modellreihen die meisten, dahinter folgen BMW (7), Skoda (7), Mercedes (6), Audi (4).
Beim Antrieb weichen die 20 Spitzenreiter vom Gesamtmarkt ab, mit weniger Elektroautos und mehr Dieseln. Von ihren 862.563 Neuzulassungen waren 16,2 % reine Elektroautos (alle Pkw: 19,1 %) und 20,6 % Diesel (alle Pkw: 13,8 %).
Wie es 2026 weitergeht
Für das laufende Jahr liegen die Zahlen bis September vor. Von Januar bis September 2026 kamen 2.221.798 Pkw neu auf die Straße, 5,3 % mehr als im gleichen Zeitraum 2025. Der Golf kam in diesen neun Monaten auf 65.445 Neuzulassungen (2025: 62.851), der T-Roc auf 48.852 (2025: 61.280). Diese Werte sind vorläufig, das KBA veröffentlicht die Jahreszahl 2026 Anfang 2027.
Alle Modellreihen lassen sich in der Hitliste nach Segment, Marke und Antrieb filtern. Was die Platzierungen genau umfassen, steht in der Lesehilfe.
Quellen: Kraftfahrt-Bundesamt, Flensburg, FZ 10 „Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen“ und FZ 11 „Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen“, Monatsergebnisse 2022 bis September 2026; Datenlizenz Deutschland – Namensnennung – Version 2.0. Berechnungen: Zulassungszahlen. Datenstand: Jahresergebnis 2025 (KBA-Veröffentlichung vom 8. Januar 2026) und Januar bis September 2026.