Der stärkste Zulassungsmonat 2025 war der Juli mit 264.802 neuen Pkw, der schwächste der Februar mit 203.434. Im Schnitt kamen 238.133 Pkw pro Monat hinzu. Das zweite Halbjahr war mit 1.454.802 Neuzulassungen etwas stärker als das erste mit 1.402.789.
- Elektro
- Plug-in-Hybrid
- Hybrid ohne Stecker
- Diesel
- übrige Antriebe
Pkw-Neuzulassungen je Monat 2025, nach Antrieb.
Auffällig ist der Einbruch im August: Mit 207.229 lag er 21,7 % unter dem Juli. Januar, Februar und August sind die drei einzigen Monate mit weniger als 210.000 Neuzulassungen. Ab September lagen die Monatswerte wieder bei rund 235.000 bis 251.000.
Die Monate im Einzelnen
| Nr. | Monat | Neuzulassungen | Anteil am Jahr | davon Elektro |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Januar | 207.640 | 7,3 % | 16,6 % |
| 2 | Februar | 203.434 | 7,1 % | 17,7 % |
| 3 | März | 253.497 | 8,9 % | 16,8 % |
| 4 | April | 242.728 | 8,5 % | 18,8 % |
| 5 | Mai | 239.297 | 8,4 % | 18,0 % |
| 6 | Juni | 256.193 | 9,0 % | 18,4 % |
| 7 | Juli | 264.802 | 9,3 % | 18,4 % |
| 8 | August | 207.229 | 7,3 % | 19,0 % |
| 9 | September | 235.528 | 8,2 % | 19,3 % |
| 10 | Oktober | 250.133 | 8,8 % | 21,0 % |
| 11 | November | 250.671 | 8,8 % | 22,2 % |
| 12 | Dezember | 246.439 | 8,6 % | 22,2 % |
Der Elektroanteil folgt dem Jahresverlauf nicht. Er lag im Januar bei 16,6 % und stieg bis November auf 22,2 %. Der Dieselanteil sank im gleichen Zeitraum von 15,9 % auf 11,8 %.
Modellreihen mit ausgeprägter Spitze
Bei den meisten großen Modellreihen verteilen sich die Neuzulassungen über das Jahr. Einige konzentrieren sich jedoch auf einen Monat. Die folgende Tabelle zeigt die Modellreihen mit mindestens 3.000 Neuzulassungen, bei denen der stärkste Monat den größten Teil der Jahresmenge ausmacht.
| Platz | Modellreihe | Stärkster Monat | Anteil am Jahr | Jahr |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Mitsubishi Space Star | Juni | 35 % | 6.636 |
| 2 | Mitsubishi Colt | Dezember | 34 % | 6.074 |
| 3 | BYD Seal | November | 27 % | 5.404 |
| 4 | Nissan Juke | März | 18 % | 6.297 |
| 5 | BYD Seal U | September | 18 % | 9.562 |
| 6 | Tesla Model Y | September | 18 % | 12.303 |
| 7 | Ford Capri | November | 18 % | 3.949 |
| 8 | MG Roewe 3 | Dezember | 18 % | 5.977 |
| 9 | Nissan X-Trail | März | 18 % | 4.316 |
| 10 | BMW Z4 | März | 18 % | 3.087 |
Ein Zwölftel wären gleichmäßig verteilt etwa 8 %. Solche Werte können entstehen, wenn eine Modellreihe erst im Lauf des Jahres eingeführt wurde oder ausläuft. Die Statistik nennt keine Gründe für solche Spitzen; sie zeigt nur, wann die Fahrzeuge zugelassen wurden.
Die gleichmäßigsten Modellreihen
Am gleichmäßigsten über das Jahr verteilt, gemessen an der Schwankung der Monatswerte, waren unter den Modellreihen mit mindestens 10.000 Neuzulassungen: Seat Leon, VW Transporter, VW Golf, Audi Q2, Mercedes GLC. Bei ihnen lag kein Monat weit über oder unter dem Durchschnitt.
Zählt man für jede der 238 Modellreihen mit mindestens 1.000 Neuzulassungen den stärksten Monat, liegt der März vorn (37 Modellreihen), vor dem Dezember (36) und dem Juli (35).
Die stärkste Modellreihe jedes Monats
Auch an der Spitze wechselt die Reihenfolge im Lauf des Jahres. Die Tabelle zeigt für jeden Monat die Modellreihe mit den meisten Neuzulassungen und ihren Anteil an allen Pkw des Monats.
| Monat | Stärkste Modellreihe | Neuzulassungen | Anteil am Monat |
|---|---|---|---|
| Januar | VW Golf | 7.687 | 3,7 % |
| Februar | VW Golf | 6.991 | 3,4 % |
| März | VW Golf | 7.322 | 2,9 % |
| April | VW Golf | 6.861 | 2,8 % |
| Mai | VW Golf | 7.495 | 3,1 % |
| Juni | VW Golf | 7.351 | 2,9 % |
| Juli | VW T-Roc | 9.397 | 3,5 % |
| August | VW T-Roc | 7.001 | 3,4 % |
| September | VW Golf | 7.486 | 3,2 % |
| Oktober | VW Golf | 7.521 | 3,0 % |
| November | VW Golf | 7.407 | 3,0 % |
| Dezember | VW Golf | 7.244 | 2,9 % |
Quartale
Nach Quartalen gerechnet kamen im ersten Quartal 664.571 Pkw neu hinzu, im zweiten 738.218, im dritten 707.559 und im vierten 747.243. Das vierte Quartal war damit das stärkste, das erste das schwächste. Innerhalb des ersten Quartals ragte der März mit 253.497 Neuzulassungen heraus, im vierten Quartal lagen Oktober, November und Dezember mit 250.133, 250.671 und 246.439 dicht beieinander. Der Dezember brachte 4.232 Neuzulassungen weniger als der November.
Segmente und Marken im Jahresverlauf
Die Segmente erreichen ihre Spitzen zu unterschiedlichen Zeiten. Berechnet aus den Modellreihen mit mindestens 1.000 Neuzulassungen war dies der stärkste Monat der acht größten Segmente: SUVs Juli; Kompaktklasse Juli; Kleinwagen Juni; Geländewagen Juli; Mittelklasse November; Obere Mittelklasse November; Utilities Juli; Wohnmobile April. Bei den zehn größten Marken fiel der stärkste Monat so aus: VW Juli, Mercedes November, BMW Juli, Skoda Juli, Audi Dezember, Seat März, Opel Juni, Ford Juli, Hyundai Juli, Toyota Dezember.
Monatswerte sind Zulassungen, keine Bestellungen oder Auslieferungen. Wann ein Fahrzeug bestellt oder gebaut wurde, geht aus der Statistik nicht hervor.
Erstes oder zweites Halbjahr?
Bei 118 der 238 Modellreihen mit mindestens 1.000 Neuzulassungen lag der stärkste Monat im ersten Halbjahr, bei 120 im zweiten. Der Anteil der Hybride ohne Stecker bewegte sich über das Jahr zwischen 27,8 % und 29,5 %, der Dieselanteil zwischen 11,0 % und 15,9 %. Die großen Verschiebungen im Antriebsmix betreffen also vor allem Elektro und Diesel, nicht die Hybride.
Zwischen dem stärksten und dem schwächsten Monat lagen 61.368 Neuzulassungen, das sind 26 % eines durchschnittlichen Monats. Kein Monat lag mehr als 11 % über dem Durchschnitt, keiner mehr als 15 % darunter.
Die Elektroautos folgten einem eigenen Muster: Ihr stärkster Monat war der November mit 55.741 Neuzulassungen, während der Gesamtmarkt im Juli seinen höchsten Wert erreichte. Im Juli selbst kamen 48.614 Elektroautos hinzu.
Marken mit ausgeprägten Spitzen
Auch bei den Marken unterscheidet sich, wie gleichmäßig die Neuzulassungen über das Jahr verteilt sind. Unter den 15 größten Marken entfiel der größte Teil auf einen einzigen Monat bei Opel (11 % im Juni), Toyota (11 % im Dezember), Renault (11 % im Dezember), Dacia (11 % im Dezember). Den Dezember als stärksten Monat hatten 36 der 238 Modellreihen mit mindestens 1.000 Neuzulassungen.
Januar bis September 2026
Für 2026 liegen die Monate bis September vor. In diesen neun Monaten wurden 2.221.798 Pkw neu zugelassen, nach 2.110.348 im gleichen Zeitraum 2025. Auf jeder Modellreihen-Seite steht der Monatsverlauf 2025 als Diagramm, aufgeteilt nach Antrieb.
Quellen: Kraftfahrt-Bundesamt, Flensburg, FZ 10 „Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen“ und FZ 11 „Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen“, Monatsergebnisse 2022 bis September 2026; Datenlizenz Deutschland – Namensnennung – Version 2.0. Berechnungen: Zulassungszahlen. Datenstand: Jahresergebnis 2025 (KBA-Veröffentlichung vom 8. Januar 2026) und Januar bis September 2026.