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Hyundai i10
Im Jahr 2025 wurden in Deutschland 14.772 Pkw der Modellreihe Hyundai i10 neu zugelassen: Platz 66 von 440 einzeln ausgewiesenen Modellreihen. Das sind 1,8 % weniger als 2024 (15.043).
Im Segment Minis belegt sie Platz 2 von 11.
Bei Hyundai ist sie die zweitstärkste Modellreihe, mit 16 % der Neuzulassungen der Marke; mehr hatte nur Hyundai Tucson. Von Januar bis September 2026 kamen 1.621 hinzu, 86 % weniger als im gleichen Zeitraum 2025.
2025 Monat für Monat
Am meisten kamen im Mai hinzu (1.493), am wenigsten im Dezember (828). Deutlich über ihrem Monatsdurchschnitt von 1.231 lagen März, Mai, Juli, September und Oktober. Schwächer als im Schnitt liefen außerdem Januar und November. Gemessen am Gesamtmarkt war die Modellreihe im Mai am stärksten vertreten (0,62 % aller Neuzulassungen), im Dezember am schwächsten (0,34 %).
- übrige Antriebe 14.772
Antriebe
Den größten Teil stellen Fahrzeuge mit übrigen Antrieben, vor allem Benziner ohne Hybrid mit 100 %. Reine Elektroautos weist das KBA für diese Modellreihe nicht aus; im Segment sind es 31 %. Gewerblich zugelassen wurden 65 %, im ganzen Segment 60 %.
Seit 2022
Im Vergleich zum jeweiligen Vorjahr: 2023 mehr, 2024 mehr und 2025 weniger.
Januar bis September
In der Liste für Januar bis September 2026 steht die Modellreihe auf Platz 201 von 428, zwischen Mazda CX-80, Porsche Taycan, Renault Rafale und Opel Combo.
Im Segment Minis
| Platz | Modellreihe | 2025 | 2024 |
|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Aygo | 20.291 | 18.060 |
| 2 | Hyundai i10 | 14.772 | 15.043 |
| 3 | Fiat 500 | 10.576 | 20.618 |
| 4 | Kia Picanto | 8.957 | 9.904 |
| 5 | Dacia Spring | 5.316 | 3.655 |
| 6 | Leapmotor T03 | 4.962 | 159 |